10月8日中午12点，沙坪坝区金沙时代小区。美团骑手彭龙魁把车停在小区门口，保安看见他胸前的“红岩轻骑兵”标识，立马打开门禁放行。

(相关资料图)

而在以前，外卖骑手要进入居民小区，常会被保安阻拦。

变化，源于一场改革试点。

今年5月，沙坪坝区落地全国首个“骑手友好街区”，打造“骑手友好小区”“骑手友好校园”等友好场景，金沙时代小区是试点之一。

所谓“骑手友好”，即通过布设骑手地图、允许骑手进入小区底层车库通道等方式，尽可能为骑手“敞开大门”。

以金沙时代小区为例，离小区入口100米处设有“外卖划线停车位”，供所有外卖平台骑手使用，可同时容纳4—5辆电动摩托车;一张醒目的“骑手友好社区”地图指示牌竖立在路口，地图上标注有骑手送件时所需要的各种信息，包括小区出入口位置、楼号、临时休息点等。

“这些贴心服务，可以为我们节省近10分钟配送时间。”外卖骑手张大儒说。

“目前，沙坪坝已划设骑手专用停车位、临时停车位400余个，增设充电服务设施36个、充电桩750个。”沙坪坝区委社会工作部副部长黄淞说。

“进门难”，从表面看是保安与骑手的冲突，本质上是基层治理如何与时俱进的问题，这个问题的解决要靠街道、物业、平台、配送站点多方合作，形成常态化沟通和协作机制。

磁器口街道的三千城小区，是首批“骑手友好型小区”之一，物业为骑手开放了驾驶电动车进入地下车库的绿色通道，骑手可通过地下电梯直达用户家门口，而其进入小区的通行证就是“红岩轻骑兵”标识。“红岩轻骑兵”标识是基于对骑手日常表现、业务能力、综合素质等多方考量后，由各街道发放，佩戴标识的骑手有小区通行便利优先权。

而在江北区部分小区，则是通过外卖平台与物业双方的数据对接，来简化骑手进小区登记流程，骑手可扫码一键验证、快捷通行。

目前，“骑手友好社区”在全国已有5000余个，其中包括重庆巴南区、沙坪坝区、江北区等地的上百个小区。

记者在走访中发现，“骑手友好社区”目前没有统一运行标准，因此有小区物业方担心存在一定的安全隐患。在中国劳动关系学院法学院学术委员会主任沈建峰看来，要想常态化并有效推动“骑手友好社区”建设，要通过各方协商，进一步明确运行的相关规则，利用相关设施避免不必要的风险。

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