世界微动态丨豪华+智能,全新红旗H5到底值不值得买?给你中肯建议
时间:2023-06-22 12:35:41来源:爱卡汽车网

说到红旗,相信大家都不会陌生。从早期的“大人物”座驾到如今的国潮代表,始终走在时代前沿。红旗H5(参数|询价)作为红旗品牌入门级别轿车,一上市就获得不少消费者的青睐。

从全新红旗H5售价区间15.98万-22.59万元看来,走的是亲民路线,随着汽车市场越来越年轻化,全新红旗H5采用了短前悬/长后悬设计,外加低重心和溜背式车顶,整体造型更时尚动感,正迎合当代年轻人喜好。

全新红旗H5主打“智能+豪华”,据说颜值、配置、动力都不错,实际表现究竟如何,小编和大家一探究竟。


(资料图片仅供参考)

外观设计更时尚,东方美学新中式,抓住年轻人的心?

在颜值即正义的时代,我们先来看一下外观。

我们试驾的是2023款 2.0T智联旗畅版,配色是非常大气的“量子银灰”,看起来气场十足。虽然外观上迎合了年轻市场,但仍保留了红旗的威严大气。标志性的红色车标从格栅中间位置延伸到前舱盖上,前脸采用大尺寸的进气格栅设计,相当霸气,两侧的LED大灯组,眼神犀利,在功能上支持自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调节以及延时关闭等。

侧面看,车顶线条在经过B柱之后便开始下滑,一直延伸至车尾,看起来运动感很强。尾部加入了时下比较为主流的贯穿式尾灯,整体造型更具时尚、科技感。

桌面即地图,整车级OTA升级,配置更智能

进入车内,整体设计看起来简洁大气,三幅多功能方向盘手感不错,在左右两侧的“滚轮”操作也相当丝滑。中控台上配备了12.6英寸的中控大屏,还有仪表屏和HUD抬头显示器。在智能化时代,红旗也在紧追时代浪潮,全新红旗H5的智能化水平也相当突出,和其他车型的网联生态相比,生态融合不错,“桌面即地图”的全新交互设计,真是相当实用,而其他的行、宿、衣、食、听、看、付等用户场景,都围绕着地图展开。

至于语音指令,小编试过“关闭主驾车窗”、“打开天窗”等精准指令完全是OK的,但比较令人惊喜的是,还可以发出模糊指令,比如小编说“我热了”,车辆就会自主降低空调温度。小编查了一下,语音控制的功能多达17项,能动口就不用动手。

另外,车主还可以通过“红旗智联”APP,实现远程寻车、解锁、提前热车、开空调等操作,看得出红旗是懂小年轻的。

值得一提的是,全新红旗H5支持整车OTA升级,就是除了可以对全车辅助驾驶、信息娱乐、动力、底盘、车身舒适、互联5大系统,以及40+控制器进行OTA升级,还支持FOTA固件升级,意味着无需到店,在家即可完成更新。

轴距超2米9,空间更大座椅升级,越级的驾乘感受

作为一款b级车,全新红旗H5 的长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距为2920mm,比同级别的雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)这些车型是大了小半圈的,所以在实际空间表现方面相当出色,乘坐空间已经达到C级车水平。

乘坐舒适性一直是消费者购车的一个重要指标。座椅方面,全新红旗H5采用了仿皮+真皮的材质包裹,坐上去感觉就是又软又舒服,两侧包裹性也很强,背部支撑性也很好。前排座椅还可以8向电动调节,支持通风、加热、4向电动腿托,更绝的是还有8点气动按摩,舒适性确实不错。

高强度车身结构,丰富安全辅助功能,关注呼吸健康

全新红旗H5不论是主动安全、被动安全还是健康安全,也相当到位的。据了解,全新红旗H5大范围采用高强钢,保证了车身强度。同时9H4M车身结构,提升了车身稳定性,确保了乘员的生存空间。这标准是高于2021版C-NCAP五星安全设计标准的,而9H4M车身与上一代9H车身相比,抗冲击性能提升30%。

此外,全新红旗H5还考虑到车外行人安全,采用的是多级吸能前保险杠与蛛网吸能散力发罩,可有效减少对行人头部、腿部的伤害。而本次试驾的2.0T智联旗畅版车型标配了自适应巡航、前后方碰预警系统、主动刹车系统、车道偏离预警和保持辅助、道路交通标识识别、疲劳监测、自动防眩目后视镜等,安全可谓十分到位。

至于车内的健康安全,全新红旗H5配备了空气质量监测系统,并能根据车内PM2.5的浓度自动调整计划空气。加之座舱是采用8项低挥发以及低气味的材料,并结合环保的生产工艺,提高新车车厢空气质量。

2.0T+8AT,动力充沛、顺畅省油,动力表现可圈可点

要说一款车的实力究竟如何,那当然要开起来才知道。本次试驾的2.0T智联旗畅版车型搭载了一台2.0T发动机和8速手自一体变速箱,最大功率为224马力,峰值扭矩为360牛·米,数据可谓相当亮眼。

而小编亲测,驾驶的时候方向盘比较轻盈,操控起来很丝滑,提供不错的手感,然后起步油门响应也是比较积极,加速爆发力也很强,深踩油门可以带来一定的推背感,而且动力储备充沛,中后段超车很有底气,换挡也很平顺,超车时降档也很快,动力表现足以满足日常路况。

作为家用车,小编其实更关注是否满足日常通勤代步,全新红旗H5不算小,但转弯时相当灵活,无论狭窄区域多次调头或修正轨迹泊车入位,转向操作轻盈且转向半径相对较小,小编还是挺满意的。

底盘悬架方面,全新红旗H5采用了麦弗逊式独立前悬,底盘调校更偏向于驾乘舒适,并且加速表现不错,小编还是挺喜欢这样的调校表现,作为家用车这样调校符合车辆定位,也符合大多数代步通勤为主的消费者用车需求。

写在最后

总的来说,全新红旗H5的外观大气,配置丰富,空间充足,驾驶感受也能让人满意,虽然售价亲民,但是它本质上还是对标的豪华品牌的,只不过将高配车型的一些配置进一步下放到了入门配置车型上,以此来提升车辆的整体配置水平。

全新红旗H5这一次的升级换代,不管是外观、内饰设计,甚至是配置和动力,都有进一步的提升,性价比也进一步凸出。最后小编建议一定要亲自试试,才能确认它是否符合您的需求。

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