(资料图片仅供参考)

在中航西飞模具锻铸厂，一排排摆放整齐的零件因其色彩搭配而受到摄影师的关注。蓝粉结合，在冷艳中坚持着质量第一的标准；浅绿与乳白，把莫兰蒂色组合安排得明明白白……

在飞机制造中，很多表面光洁度高、尺寸精度等级高的零件，要使用熔模的方法来制造。实际上它的制作原理与中国古代青铜器的制作颇为相似。拥有悠久历史的阎良，将传统工艺应用在飞机制造的环节，也是不在话下。如何收获这样的零件呢？熔模工艺员告诉你。

1、制作蜡模蜡模制造水平，直接决定铸件成品的尺寸精度。

先制成蜡模主体。工人用化蜡槽熔化石蜡，再将熔化的石蜡压入钢制模具，起模后就制成了蜡模主体。

再进行蜡模精修。精修，就是对蜡模主体进行必要的“修补”。工人要按制造指令制作浇冒口、并将浇冒口粘贴在相应部位，然后用刮刀修直浇道、将修好的直浇道放置到组合架上，再用电烙铁将烫化浇棒焊接到蜡模的浇口处。清理掉蜡滴、蜡屑，修光模组后，放上存放架，就结束了蜡模的制作。

2、制作粘浆型壳粘浆，就是将蜡模浸入特制的液体，让涂料均匀涂挂在模组表面。粘染后的模组，快速浇淋细小石英砂颗粒，再自然干燥4个多小时，如此步骤重复多次，就完成了型壳的制造。

模组干燥后停放6个多小时，经过160摄氏度加热加压，蜡模熔化成液态流出，就获得了产品型壳。

3、零件的浇注成型和后续处理熔炼前，型壳要在炉内保温。铸件原材料按化学成分要求进行配比，经过熔化、脱氧、精炼、成分分析，即生成合格的金属液。金属液在炉内保温，达到浇注温度时注入型壳，凝固后脱壳、切割、打磨，就形成了零件。

铸造的零件再经过热处理、特检检测，合格后就可交付。

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