最高直降1.4万!8月车市再掀降价潮,逼急特斯拉?
时间:2023-08-18 17:28:38来源:贝壳财经

“现在能优惠的现车已经不多了,这次的优惠比今年6月的力度还要大”“对外官网已经爆了”。

特斯拉又降价了。8月14日一早,特斯拉的销售便开始忙碌起来:有人连发数条朋友圈,有人给客户发微信,以及直接拨打电话揽客。

根据特斯拉最新优惠政策,Model 3现车给予8000元限时保险补贴,售价22.04万元;Model Y长续航跌破30万元大关,降价1.4万元至29.64万元;Model Y高性能降价1.4万元至34.64万元。


(资料图片)

实际上,今年以来特斯拉已多次放出促销大招。在降价背后,特斯拉7月销量出现环比下降,而自主品牌吹响了新能源围攻号角。进入8月,上汽大众、奇瑞新能源等多家车企已经宣布降价,此次特斯拉加入促销阵营,新一轮降价潮是否又要来袭?

8月14日,特斯拉方面向贝壳财经记者回应称,本次降价是出于给消费者更多福利的考量。特斯拉一直以来坚持基于成本定价,在成本控制基础上,最大化地让利给消费者。

“从保持曝光度、完成年度既定目标及形成下半年的销量势能等综合因素考虑,预计部分细分市场仍将保持常态化促销,不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。”对于未来市场走向,乘联会分析称。

频打促销牌,官网卖爆了

“官网不能下单,得通过我们内网人工操作才能下单。”8月14日一大清早,特斯拉销售人员开始教记者如何抢到一台有优惠的特斯拉。

当天,特斯拉中国官网上线了限时激励活动——即日起至9月30日,下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付,且通过合作保险机构购买相应车险,用户可享8000元保险补贴。

同日,Model Y长续航版、Model Y高性能版也迎来售价调整,调整后起售价分别为299900元、349900元。上述两款车型的降价幅度均为1.4万元。

8月14日14点左右,贝壳财经记者登录特斯拉中国官网体验了下单流程,其间,选择Model Y长续航版本看到,价格已经调整为29.99万元,整个过程直到支付1000元订金较为顺畅。

降价促销已经成为特斯拉一大噱头。今年元旦刚过,特斯拉就引领了一波降价潮,到了4月,特斯拉香港又降低了Model3和ModelY售价,降幅超过11%。6月,特斯拉中国推出8000元现车限时保险补贴政策。

于特斯拉而言,降价带来了销量大涨。特斯拉中国今年上半年实现销量47.7万辆,同比增长61.7%。今年6月,特斯拉中国销量更是创下了历史新高,达到9.37万辆,同比增长18.7%,环比增长20.6%。

不过,特斯拉是否会继续降价,降价后能否维持利润率同样备受关注。

特斯拉二季报显示,公司营业利润率维持在10%左右,同比下滑5个百分点,环比也出现了小幅下滑。尽管如此,特斯拉称,即使在第一季度和第二季度初降价,但这反映了公司正在进行的成本削减工作,在柏林和得克萨斯州的持续增产成功,以及特斯拉的能源、服务和其他业务表现强劲。

特斯拉方面表示,公司会检测实时数据,每隔7天,特斯拉CEO马斯克就会收到一封邮件,里面包括全球所有工厂的生产状况和订单量,马斯克会对比这些数据做出汽车售价方面的判断。

降价以便让更多人开上电动车,是马斯克一直以来对特斯拉的执念。对于降价方式,特斯拉此前在财报中表示,近期定价策略考虑到了长期的单车盈利能力,包括特斯拉车辆在自动驾驶、超级充电、移动服务连接和售后服务方面的潜在终生价值。公司预计产品定价将继续因多重因素而上下波动。

特斯拉不断降价,未来要如何赚钱?贝壳财经记者注意到,特斯拉近期频繁对外界宣称,未来并不打算完全依靠卖车赚钱。

在马斯克看来,随着时间推移,特斯拉车辆可以通过自动驾驶产生重大利润。他希望特斯拉可以实现以较低的利润率售卖更多汽车,随后完善自动驾驶技术并且收获利润。

“围攻”车市,自主品牌集体降价

贝壳财经记者注意到,特斯拉在降价这条路上越走越远,销量已经出现环比下滑。

乘联会发布的7月交付排行榜中,Model Y、Model 3分别以43961辆、20324辆实现“双车霸榜”,成为最畅销的豪华SUV和豪华轿车。放眼全球,特斯拉Model 3/Y也稳居新能源乘用车销量的冠亚军。Model Y更夺得了第一季度全球乘用车销冠,这是电动车第一次在销量上全面超越燃油车,成为汽车工业的里程碑时刻。

值得注意的是,今年7月新能源乘用车批发销量数据中,特斯拉中国的销量为64285辆,相比之下,6月这一数字为93680辆。

此外,比亚迪的批发量大幅增长,并与特斯拉拉开了差距。吉利汽车、理想汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车销量均出现明显上涨,追赶着特斯拉。

乘联会指出,今年7月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。

在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业达到15家,环比增加2家,占新能源乘用车总量88.1%。

放眼整个汽车市场,黄河科技学院客座教授张翔指出,特斯拉降价可能会对整个汽车市场产生影响。如果特斯拉降价引发其他汽车制造商跟进,可能会导致整个汽车市场的价格竞争加剧,对整个行业的利润空间产生影响。

在2023年特斯拉股东大会上,马斯克就表示,2022年,特斯拉的利润率超过16%,是全球利润率最高的车企。谈到这件事,马斯克还提到了竞争对手。“做到(利润率最高)这一点很难。我们有很多竞争对手,在生产电动车的时候遭受了巨大的亏损”。

今年以来,“卷”和“价格战”成为车市热词。度过了相对平静的7月,8月车市是否硝烟再起?

贝壳财经记者梳理看到,8月以来,上汽大众旗下9款SUV降价,最高综合优惠6万元。途观L2023款宣布降价到16.99万元起,还可以享受最高5年0利率,最高8000元置换或本品增购补贴。

继6·18 年中抄底价活动之后,奇瑞再度官宣优惠活动。自8月1日至8月20日,限量7000台厂家福利车至高置换补贴30000元,而瑞虎7系带来至高21000元限时综合钜惠。与此同时,奇瑞新能源宣布,购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享现金优惠,最高可以达到1万元。

对于本轮优惠活动,奇瑞品牌相关负责人向贝壳财经记者表示,奇瑞818购车节是奇瑞长期以来的优惠促销活动,每一年都有。“2023年是中国车市有史以来最卷,竞争也最激烈的一年。”上述负责人表示,2023年是奇瑞寻求突破,积极创变向上的一年,为此,奇瑞在技术创新、产品出新、营销向上等层面上做了很多的努力。

此外,欧拉、零跑等品牌同样打出了降价促销牌,其中,欧拉闪电猫推出3万元现金减免。

特斯拉降价前夕,8月11日,极氪公布2023款极氪001限时价格权益政策,下定可享受3万至3.7万限时价格减免,降价幅度约为10%。

对于特斯拉此次降价,小鹏汽车相关人士向贝壳财经记者人士表示,这对G6影响约等于无。

他分析称,一方面,从公开数据来看,Model Y降价的四驱级别占比只有百分之十几,26.39万元的标准续航版本为主销级别并没有降价,稍显诚意不足。另一方面,降价后价格区间与G6主销区间并不重叠,对于与G6的竞争格局没有影响。

随着电动化成本降低和效率提升,乘用车私车出行也是必然趋势。乘联会称,8月开学季前,购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈,换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强,也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。

乘联会表示,目前油价持续高位,有利于新能源车的增长。新能源车市场仍将全面加速。上半年持续增强的大幅促销,扰乱了车市正常的价格走势,7月终端价格促销水平总体回归正常。

张翔向贝壳财经记者表示,降低产品售价可以提高产品的竞争力,吸引更多消费者购买。对于特斯拉来说,Model Y降价可以进一步扩大其市场份额,增加销售量,提高公司的收益。

不过,降价也会对公司的品牌形象产生影响。如果特斯拉频繁降价,消费者可能会对其品牌价值产生质疑,影响消费者对产品的信任度和忠诚度。此外,降价幅度过大,可能会引发已经购买特斯拉汽车的消费者不满,导致退货或投诉等问题增加。

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