长沙晚报全媒体记者 朱泽寰 实习生 林佳

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日前，记者来到位于望城经开区的中信戴卡南方智能制造基地，只见一辆辆满载轮毂的货车接连驶出厂区。“湖南省每月的轮毂需求量约有35万只，我们的供货量占了50%左右。”长沙戴湘汽配科技有限公司总经理李德君告诉记者，2022年基地实现销售收入48亿元，同比增长近40%。

作为目前全球最大的单一铝车轮生产制造及研发基地，中信戴卡已经全面完成了轮毂主业的产业升级，开始从“单一零件供应商”向“模块化、轻量化、集成化零部件供应商”迈进，从全球最大的“铝车轮制造商”向全球最大的“铝制品零部件供应商”迈进。

每2秒便可生产一只轮毂

走进车轮产业园的生产车间，一排排巨大的熔炉映入眼帘。熔炉上方，一只巨大的机械臂正将成型出炉的铝制轮毂放到电动传送带上。

沿着传送带前行约70米，便来到机加工车间。记者走近传送带后发现，整齐排列的轮毂尺寸却不尽相同，传送带的尽头则是一个个被铁栅栏围成的隔间，每个隔间内配备了四台数控机床和一条机械臂。只见机械手臂擎起一只只轮毂送入机床，机床自动识别轮毂尺寸，并按照要求进行打磨加工。

“这便是混线生产，即一条产线生产不同尺寸的轮毂。我们以智能化手段不断提升生产效率，减少用工人数。”李德君表示，目前，中信戴卡南方制造基地生产线自动化程度已超过70%，平均每2秒便可下线一只轮毂。

作为长沙乃至湖南转型升级重要的“新引擎”，中信戴卡正致力于将产业园打造成为集新品研发及相关产业配套服务于一体的高端智能制造基地。2021年，中信戴卡集团成功入选“灯塔工厂”， 同时也是全球汽车铝制零部件行业的“灯塔工厂”，为中国制造业加速迈向高端化、智能化、绿色化添薪续力。

打造“永不下线”的研发平台

“中信戴卡积累了30年的车轮制造经验，每一期生产线的建设都会总结前面的经验教训，在数字化、智能化、生产装备等方面进行优化及迭代升级。”李德君说，最新一期生产线建设代表了最先进的生产制造水平，目前中信戴卡每天有1个新产品投入市场，每天有3件自主知识产权专利诞生，是车轮行业最具核心竞争力的科技创新高地。

值得一提的是，在数字化赋能的柔性制造系统的加持下，中信戴卡在敏捷制造上下足了功夫，使“一件订单”的定制化生产成为可能，更好地应用到“千车千样”的车轮毂场景中。

无论是每天1个新产品投入市场，还是满足客户对个性化轮毂的需求，其背后都是中信戴卡拔尖研发能力的体现。作为一家全球性企业，中信戴卡在全球多个时区设立了研发机构，并搭建起全球通用的研发平台，确保24小时研发不断档、不下线、不停止。“研发速度的提升，确保了产品迭代的速度。”李德君表示，中信戴卡的轮毂研发速度，可媲美车企对车型的研发速度。

在提升发展硬实力的同时，中信戴卡也在“绿色产业竞争力”上下足了功夫。据悉，中信戴卡使用的原材料为云南铝业低碳水电绿色原材料，生产线采用节能环保新技术、流水线新设计，光伏发电、清洁生产、循环利用，配备国际最先进RTO废气处理设备及大型布袋式烟尘处理设备，达到零排放标准，形成独具优势的绿色产业竞争力，是全球车轮行业最佳绿色环保企业。

“我们深知绿色发展的重要性。未来，中信戴卡将继续开展全系统碳排放核查，摸清‘碳家底’，坚定走绿色低碳、可持续发展之路。”李德君说。

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