车身多处腐烂生锈，一碰直掉渣儿，行驶存在巨大安全隐患，4S店却说管不了......近一段时间以来，指尖新闻客户端、沈报全媒体记者连续接到多起奇瑞车主的投诉，矛头都指向了同一个问题——车身生锈。

车身锈穿，4S店不管

沈阳的刘先生2016年10月份购买了一辆奇瑞瑞虎3，之前开着一直没有什么问题。2022年11月，刘先生发现车门下方陆续出现鼓包生锈的点位，刚开始时，由于锈点比较小，刘先生并没有太在意，没想到随着时间的推移，锈点越来越多，也越来越密，有的位置钢板已经被锈穿，稍稍用手一碰，铁锈和渣子就哗哗往下掉。

(资料图片)

既不是生活在海边，又没有被水淹水泡过，正常使用6年左右的瑞虎3为什么会出现如此严重的锈蚀情况呢？周边亲戚朋友，5、6年的车都没有出现过生锈的情况，偏偏他就遇到了。

于是刘先生联系到了位于沈阳市大东区联合路的沈阳优易卡奇瑞4s店。4S店的回答是：已经过了质保期，4S店无法为其处理。

不光是瑞虎3的车主刘先生，还有甘肃的奇瑞QQ车主褚先生和沈阳的瑞虎车主刘先生，都是早年购买的奇瑞，现在遇到了同样的车身生锈问题，而4S店都以已经过了质保期为由，拒绝了车主们的维修要求。要想维修，车主只能自费。

奇瑞延保政策，车主并不知情

车身生锈这类问题，从一个侧面上反映了汽车厂家在品控体系上存在着某些短板，进而会影响该品牌在市场上的表现。

指尖新闻客户端、沈报全媒体记者在调查中也发现，其实针对车身漆面生锈这类问题，奇瑞汽车厂家内部有一条延保的政策，那就是10年20万公里。在采访过程中，沈阳优易卡奇瑞4s店的售后工作人员也向记者证实了这一点。

瑞虎3车主刘先生是2016年购买，其车辆并没有超过厂家给予的延保期。但刘先生表示，他根本不知道奇瑞还有这样一个车漆延保的内部政策，无论是4S店还是厂家均没有对他提示过，而且4S店还以过了质保期为由，将他拒之门外，否则他也不会向媒体投诉。

同样的，甘肃的奇瑞QQ车主褚先生和沈阳的瑞虎车主刘先生，他们也都不知道厂家还有这样的延保政策，厂家和4S店均没有告知，让他们错过了维修车辆的最佳时机。

沈阳车主维修完毕，甘肃车主遭遇“区别对待”

随后，记者联系到了奇瑞汽车公关部相关负责人，他表示，收到车主的问题，目前正在积极解决中。

最新消息，沈阳的两位瑞虎车主这两天陆续给我们媒体反馈，车辆已经维修完毕，感谢媒体的介入维权，为消费者解决了实际问题。

但与此同时，甘肃的奇瑞QQ车主褚先生仍在等待中，他表示，在与厂家和4S店的沟通过程中，双方都在互相推卸责任，至今也没有人出面给他处理问题。

当他得知沈阳的奇瑞车主已经维修完毕时，褚先生表示非常不理解奇瑞厂家的做法，认为自己同样作为车主，遭遇了厂家的区别对待。

今年，由指尖客户端、沈阳晚报、秒评车新媒体共同主办“2023沈阳315汽车服务大会”虽然已经落幕，但我们帮您维权的服务不会停歇，如果您在在购车、保养、修车、用车等环节遇到的不平事、憋屈事、烦心事，都可以拨打投诉电话 让我们来帮助您协调解决。

东北问题车展系列报道——指尖客户端、沈报全媒体记者 刘铁山